Μεθαύριο Πέμπτη, 28 Νοεμβρίου, κατατίθεται στη Βουλή, μαζί με σχέδιο νόμου του υπουργείου Δικαιοσύνης, η τροπολογία που θα επιτρέψει την παράταση της λειτουργίας, σε καθεστώς εκκαθάρισης, του ΟΑΣΘ.
Η εν λόγω τροπολογία του ν.4482/2017, κυριολεκτικώς κατατίθεται στο ….παρά πέντε, αφού βάσει των όσων ισχύουν μέχρι και σήμερα, ο ΟΑΣΘ στις 3 Δεκεμβρίου θα αποτελεί παρελθόν και, οι αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης θα βρεθούν κυριολεκτικώς στο κενό, καθώς το διάδοχο σχήμα που θα ήταν η ΑΣΥΘ Α.Ε., δεν έχει ενεργοποιηθεί.
Ελπίζεται ότι έστω και την τελευταία στιγμή η τροπολογία θα περάσει από τη Βουλή και θα προλάβει να δημοσιευτεί και σε ΦΕΚ, ώστε να ακυρωθεί αυτός ο κίνδυνος του προδιαγεγραμμένου θανάτου για τον Οργανισμό.
Με την τροπολογία θα δοθεί λύση και σε ένα άλλο θέμα που απασχολεί τη διοίκηση του ΟΑΣΘ και αφορά στη δυνατότητά της να προμηθευτεί μεταχειρισμένα λεωφορεία για να ενισχύσει το στόλο της. Η κίνηση αυτή θεωρείται απολύτως απαραίτητη καθώς η εκχώρηση των περιαστικών και επαρχιακών γραμμών του νομού στα ΚΤΕΛ, δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες του γηρασμένου στόλου του Οργανισμού.
Σε ό,τι αφορά στην παράταση, όπως έχει γράψει το GRTimes.gr, θα είναι τριετής, καθώς δεν αρκούν λίγοι μήνες για να…μπει σε μία σειρά ο Οργανισμός που λειτουργικά και οικονομικά έχει φτάσει στα όρια κατάρρευσης και ισορροπεί πάνω σε τεντωμένη κλωστή. Ωστόσο, σε πρώτη φάση, η ρύθμιση όλων των εκκρεμών ζητημάτων της κρατικοποιημένης εταιρείας, δεν είναι το πρωτεύον, αφού αν δεν υφίσταται, εννοείται ότι δεν θα μπορεί να κάνει την παραμικρή ενέργεια, πόσο δε μάλλον να προχωρήσει με την εκχώρηση γραμμών στα ΚΤΕΛ ώστε να βελτιωθούν οι παρεχόμενες υπηρεσίες εντός πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης.
